Bosna i Hercegovina se, uprkos skromnoj ekonomiji, može pohvaliti sa najmanje dva čovjeka čije se bogatstvo mjeri u milijardama. Jedan gradi svoje carstvo u Tuzli, drugi dominira globalnom auto-industrijom. Obojica su, međutim, dokaz da iz ovih prostora katkad izrastaju poslovne priče koje premašuju okvire regiona.
Senad Džambić – čovjek koji je iz Tuzle stvorio poslovni gigant
Ime Senada Džambića, vlasnika Bingo grupacije, već godinama se nalazi na listama najbogatijih ljudi Bosne i Hercegovine. Forbes ga je još 2014. svrstao među ključne igrače bh. ekonomije, a ove godine beogradski Nedeljnik stavlja ga na 22. mjesto najbogatijih u regionu, uz procijenjenu imovinu od oko 1,1 milijardu eura – što ga čini najbogatijim čovjekom u BiH.
Njegova kompanija već duže vrijeme dominira po gotovo svim relevantnim parametrima. Prema podacima Finansijsko-informatičke agencije, Bingo je ubjedljivi lider po ukupnim prihodima, dobiti i broju radnika.
Samo u 2023. godini Bingo je ostvario skoro dvije milijarde konvertibilnih maraka prihoda – tačnije 1,94 milijarde. Time je potvrdio status najprofitabilnije kompanije u zemlji. Džambić, međutim, odavno ne gradi imperiju samo kroz trgovinske centre. Posljednjih godina širi poslovanje i u pravcu proizvodnje, poljoprivrede, pa čak i energetike. Najnoviji korak je ulazak u vlasničku strukturu rudnika uglja Miljevina, što sugerira da se Bingo pozicionira kao sistem koji želi kontrolirati i lance dobavljača, ne samo maloprodaju.
Džambićeva priča je domaća, tiha i postepena — bez pompe, ali uz kontinuitet širenja, investicija i stabilnosti. To ga i razlikuje od drugog milijardera s naših prostora.
Mate Rimac – Livnjak koji je promijenio pravila igre u auto-industriji
Iako formalno ne živi i ne posluje u BiH, mjesto rođenja Matu Rimca čvrsto veže za ove krajeve. Rođen u Livnu, danas je jedan od najutjecajnijih ljudi u evropskoj i svjetskoj auto-industriji. Njegovo bogatstvo procjenjuje se na 2,5 do 3 milijarde eura, čime je jedan od najbogatijih ljudi regiona.
Rimac je već sa 21 godinom osnovao svoju prvu kompaniju, Rimac Automobili. Ono što je u početku izgledalo kao hobi i eksperiment mladog inženjera ubrzo je prerastalo u globalni fenomen. Njegovi hiperautomobili poput Concept One i Nevere redefinirali su razumijevanje električne mobilnosti i lansirali ga među najvažnije inovacije u modernoj auto-industriji.
Saradnje sa Porscheom, Hyundaijem i Kijom, kao i prihodi koji se danas kreću oko 750 miliona dolara godišnje, pretvorili su Rimca u nezaobilaznog industrijskog partnera. Pravi iskorak dogodio se osnivanjem zajedničke kompanije Bugatti Rimac. Rimac Grupa drži 55% vlasništva, Porsche 45%, a rezultat je spajanje francuske luksuzne tradicije i balkanske inženjerske ambicije.
U prevodu – Bugatti budućnosti bit će električan i nosit će Rimčev potpis.
Neuspjeh kod kuće – Livno nije imalo sluha za investiciju
Iako njegove ideje mijenjaju industriju, u rodnom Livnu nisu naišle na očekivani prijem. Rimac je planirao ambiciozan turističko–inovacijski projekt, no lokalna zajednica izrazila je zabrinutost – od pitanja utjecaja na okoliš, do sumnji u proces dodjele zemljišta.
Rezultat? Projekat je zaustavljen, a Rimac se povukao.
Gorko, ali tipično za prostor koji decenijama propušta prilike.
Dvije potpuno različite priče, jedan zajednički nazivnik
Džambić je simbol domaće stabilnosti i širenja, čovjek koji nikada nije napustio Tuzlu i kojem se biznis mjerljivo širi svake godine.
Rimac je globalni inovator, čovjek budućnosti industrije, ali bez realne mogućnosti da svoje ideje u BiH pretoči u projekte – jer sistem često ne prepoznaje vizionare.
Bosna i Hercegovina tako ima dva milijardera, ali dvije sasvim različite ekonomske realnosti. Jedan raste zahvaljujući lokalnom tržištu, infrastrukturi i stabilnom poslovanju. Drugi uspijeva uprkos tome što lokalna sredina nije prepoznala njegov potencijal.
I dok će se njihove poslovne priče dalje razvijati u suprotnim smjerovima, činjenica ostaje: BiH, ma koliko mala, i dalje je zemlja iz koje ponekad izrastu ljudi koji mijenjaju pravila igre.
